Tæknileg einkenni títan álefnisefna
1.. Létt bylting
Með þéttleika aðeins 4,51 g/cm³ er það 43% léttara en 304 ryðfríu stáli (7,93 g/cm³) og hægt er að draga úr því með 8-12 kg í dæmigerðu útblásturskerfi.
Stuðull hitauppstreymis álagsins er 8,6 × 1 0 ⁻⁶/ gráðu, og aflögunarstýringarnákvæmni 0,2 mm/ m er viðhaldið við 800 gráðu.
Sérstakur styrkur (styrkur/þéttleikshlutfall) nær 230MPa · cm³/g, sem er þrisvar sinnum meira en á ál.
2.. Mikið umhverfisþol
Sjálfheilandi getu oxíðfilmsins er enn árangursrík við 650 gráðu og þolir stöðug áhrif á háum hitastigi við 900 gráðu.
Tæringarhraði sjósins er<0.001mm/year, and the corrosion life of acidic exhaust gas is more than 15 years.
Þreytumörkin eru allt að 500MPa (r =0. 1), og þjónustulífið við titringsskilyrði er aukin um 5-8 sinnum.
Hagræðingarkerfi fyrir útblásturskerfi
1. Vökvagreining
Með því að nota 3D vatnsformunartækni til að ná R =1. 5D olnbogasnúgu minnkar afturþrýstingur um 22-28%.
Spegill fægja innri vegginn (RA minna en eða jafnt og 0. 8μm) dregur úr ókyrrð og eykur rennslishraðann um 15%.
Pulsed Harmonic Optimised Design, 3-5% hestöfl varasjóður er hægt að losa á tilteknu hraðasviði.
2.. Hitastjórnun nýsköpun
Þunnvegginn uppbygging með veggþykkt 0. 8-1.
Yfirborðs hitauppstreymi er {{0}}. 73 (ryðfríu stáli 0,17) og skilvirkni hitaleiðni er aukin um 330%.
Hlutfall suðu tækni gerir sér grein fyrir streitu léttir á hitastigsmismunasvæðinu 200 gráðu.
Umsóknarkort breytinga markaðarins
1. á sviði frammistöðubreytinga
Samkeppniskerfið notar Ti -3 al -2. 5V ál til að ná útblásturshitastigi í 950 gráðu.
Breytilega lokakerfið samþættir títan-nikkelminni álfellu og dregur úr viðbragðstímanum í 80ms
Mælt þyngdarþyngd World Rally Championship (WRC), jafngildir 40 kg minnkun á ósprungnum massa fjöðrunnar.
2. bylting í hljóðeinangrun
Veggþykkt umburðarlyndi er stjórnað ± 0. 05mm og dreifing hljóðbylgju tíðni minnkar um 15dB.
Q gildi Helmholtz Resonator Titanium álútgáfunnar hefur verið aukið í 23 og nákvæmni tíðni dreifingar hefur náð ± 50Hz.
Mældur hljóðþrýstingsstig japanska D1GP reka bílsins er aukinn um 8%og 200-300 Hz ómun er eytt.
Framleiðsla tæknilegra hindrana
1. Nákvæmni myndar tækni
Heitt beygjumótun þarf að vera stjórnað á bilinu 780-850 gráðu, og kornastærð ætti að stjórna fyrir ofan ASTM 8.
Nauðsynlegt er að hreinleika Tig suðuhlífar verði 99.999%og suðustyrkur stuðullinn er meiri en eða jafnt og 0. 95.
3D leysirskurðarnákvæmni er allt að ± 0. 1mm, og Kerf Taper <0. 5 gráðu.
2. Yfirborðsmeðferðarferli
Oxun ör-ARC býr til 15-25 μM keramiklag með hörku HV1500.
Litan anodizing spennu er nákvæmlega stjórnað á 85-110 v, og litamunurinn ΔE<1.5.
Núningstuðull nanocomposite lagsins er minnkaður í 0.
Kostnaðar-ávinningsgreining
Upphafleg fjárfesting er 3-4 sinnum meiri en ryðfríu stálkerfið, en þjónustulíf kappaksturs vöru getur náð 200, 000 kílómetra.
Aflagagnið á hvert kíló af þyngdartapi jafngildir $ 200-300 (byggt á gögnum um LAP).
Second-hand umbreytingarmarkaðurinn heldur 65% af verðmæti sínu (aðeins 40% fyrir ryðfríu stálkerfi).
Þróunarþróun landamæranna
1. Snjall efni samþætting
Formaminni ál olnboginn gerir sér grein fyrir kraftmiklum geometrískri aðlögun og hornafbrigði svið ± 15 gráðu.
Piezoelectric keramikhúðin fylgist með útblástursspennu í rauntíma og sýnatökuhraði gagnanna er 1MHz.
2.. Bylting á aukefnaframleiðslu
Rafeindageisla samruna (EBM) tækni býr til flóknar flæðisrásir og dregur úr þrýstingsmissi um 12%til viðbótar.
Topology-bjartsýni uppbyggingin nær lækkun á veggþykkt 0. 6mm undir sömu stífni.
Títan olnbogar hafa þróast úr hágæða breytingum yfir í mikilvægan hluta bifreiðavirkjunarverkfræði. Gildi þess endurspeglast ekki aðeins í þyngdargagnablaðinu, heldur einnig í uppstillingu hlutverks útblásturskerfisins í orkustjórnun alls ökutækisins. Með þróun þrívíddarprentunar títan ál tækni og snjallra efna mun útblásturskerfið þróast til virkra loftaflfræðilegra þátta í framtíðinni og Títan olnbogi mun halda áfram að spila kross-innovation vettvang milli varmafræðinnar og vélaverkfræði.
