Þegar kemur að því að nota títan ál í útblásturskerfi bifreiða í miðju og hala bifreiðar, er Títan álfelgur mikið notaður í afkastamiklum bílum, kappakstursbílum og hágæða breytingum . í dag, við skulum tala um kosti Titanium Alloys í bifreið útblástur .}
1. öfgafull létt
Léttur er meginástæðan fyrir því að títan málmblöndur eru notaðar í útblástur bifreiðar . þéttleiki títan málmblöndur er 4 . 5 g/cm³, sem er um það bil 57% af ryðfríu stáli . sem þýðir að til að framleiða útblásturspípu af sama bindi og styrk, Titanium Alloy getur vegið að það til að framleiða útblástursspípu af sama bindi og styrk, Titanium Alloy getur vegið að það til að framleiða útblásturspípu af sama bindi og styrk, Titanium Alloy. 40% -50% eða meira en ryðfríu stáli . Útblásturskerfið er staðsett undir undirvagninum og tilheyrir „Unprung massanum“ . Að draga úr ósprungnum massa bætir verulega virkni ökutækisins . Léttur bætir við meðhöndlun, og fjöðrunin bregst meira við breytingar á veginum, stöngur stiku betur á jörðina, og og fjöðrunin bregst meira við breytingar á veginum, stöngur Stick Betri. Stöðugt . Léttur getur bætt hröðun og hemlunarárangur og ökutækið verður lipur . Minni fjöðrunin leiðir til sléttari ferðar, sérstaklega á ójafnum vegum.
2. framúrskarandi háhitastyrkur
Þrátt fyrir að útblásturshitastigið í miðju og hala hlutunum sé venjulega um 300 gráðu - 700 gráðu, sem er lægra en 900 gráðu + í fyrsta hlutanum, þá er það samt mjög hátt . títan álfelgur (sérstaklega oft notað einkunn eins og ti -6 al -4 v) getur ekki haldið uppi góðum styrk/styrkleika/densives) við háhita) og er ekki með styrk/density). Hreinsinn við skríða aflögun við hátt hitastig . Hár styrkur tryggir að útblásturskerfið heldur uppbyggingu heilleika og lögun við ákafar akstur eða brautarskilyrði, forðast laf eða sprunga vegna mikils hitastigs .
3. framúrskarandi tæringarþol
Þétt, stöðug og sjálfsheilandi oxíðfilmu (aðallega tio₂) myndast á yfirborði títanblöndur, sem gefur henni framúrskarandi tæringarþol . Oxíðfilmuna getur í raun staðist tærandi umhverfi súrs efna (svo sem brennisteinssýru og nitrískt sýru útblástur), og vatnsgufan, saltið sem vetur Melt salt) Inniheldur í bifreiðarútlitinu, og vatnsgufan er Salt lengra en það sem vetur Melt salt) inniheldur bifreiðar útbreiðslu og það er SALT LEITS SALT LEIÐIÐ SAMLEIÐSLE af venjulegu stáli, og jafnvel betra en sumt ryðfríu stáli . Þetta þýðir að útblástursrörið er minna tilhneigingu til ryðs og götunar, endist lengur og lítur vel út .
4. góður þreytustyrkur
Útblásturskerfið er háð hringlaga álagi af völdum titrings vélarinnar, vegahögg og hitauppstreymi og samdrátt . Títan málmblöndur hafa góða þreytuþol og geta staðist þessa endurteknu streituaðgerð, sem dregur úr hættu á beinbrotum vegna þreytu .
5. Einstök hljóðeinangrun
Efniseiginleikar títan-málmblöndur, svo sem þéttleiki og mótun mýkt, hafa áhrif á sendingu útblásturshljóðbylgjna . samanborið við ryðfríu stáli, Títan útblástur hefur tilhneigingu til að framleiða skörpari, hærri og meira „málm“ einstaka útblásturshljóð, hljóðeinkenni sem eru hlynntir af mörgum frammistöðu og áhugasömum og tuners .}}
Af hverju er títanblöndu aðallega notað í „mið- og hala hlutunum“?
Kostnaðarsjónarmið:Títan málmblöndur eru í eðli sínu dýrir (oft nokkrum sinnum eða jafnvel oftar en tífalt hærri en af hágæða ryðfríu stáli) og erfiðara að vinna úr (suðu krefst óvinaverndar, svo sem argon) . Höfuðhlutinn er beinlínis tengdur við vélina, sem er háð hitastigi (svo sem sérstök lægð er með meira hitaþrepum og uppbyggingu fléttu (svo sem fléttunarfléttur (sem er áberandi. Nikkel-byggð málmblöndur), sem eru of kostnaðarsamar og afar krefjandi fyrir suðu . Hitastig miðju og hala hlutanna er tiltölulega lágt, lögunin er tiltölulega regluleg og notkun títan ál ná betri jafnvægi milli árangurs og kostnaðar .
Hámarks þyngdartap:Mið- og halahlutarnir eru lengri og taka mest af lengd útblástursins . að draga úr þessari þyngd hefur mest áhrif á að draga úr ósprungnum massa .
Tæringarþol Kröfur:Eftir að hitastig miðju og hala hlutanna er minnkað er auðveldara að framleiða þéttar súrt vökva, sem krefst mikillar tæringarþols, og kostir títanblöndur endurspeglast hér .
Titanium ál er notuð í miðju og hala útblástur bifreiða og kjarna drifkrafturinn er umtalsverður árangursbætur sem komið er með af mikilli léttri, ásamt framúrskarandi háhitastyrk, framúrskarandi tæringarþol og góðri þreytuárangri . Þrátt fyrir háan kostnað, gera þessi ávinningur það tilvalið fyrir hágæða forrit sem krefjast mikils afkösts, og langs lífs, eins og Racing Car, Supercars, og hágæða. Tuning . Sérstaka útblásturshljóð þess er einnig þáttur sem laðar að miklum fjölda áhugamanna um stillingar . Ef þú vilt vita meira, vinsamlegast hafðu sambandcatherine@hiriger.com
